{"id":5052,"date":"2023-06-09T18:08:21","date_gmt":"2023-06-09T16:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/matiasraja.es\/?p=5052"},"modified":"2023-12-04T14:32:56","modified_gmt":"2023-12-04T12:32:56","slug":"out-of-africa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matiasraja.es\/?p=5052","title":{"rendered":"Out of Africa"},"content":{"rendered":"\n

Hablar de \u00c1frica, en su generalidad, con motivo de un viaje breve y limitado a Angola ser\u00eda tan injusto como no reconocer que lo que m\u00e1s me ha gustado de este pa\u00eds es transversal a todo el continente, o por lo menos, a su parte subsahariana. Entre las capitales de Angola (Luanda) y Burkina Faso<\/a> (Ougadougou) hay m\u00e1s kil\u00f3metros de distancia que entre Murcia y Mosc\u00fa, sin embargo, entre ambos pa\u00edses africanos pueden encontrar muchas m\u00e1s similitudes que diferencias. Out of Africa<\/em> es una referencia cinematogr\u00e1fica (Memorias de \u00c1frica<\/em>, en espa\u00f1ol) pero tambi\u00e9n un t\u00e9rmino cient\u00edfico que nos recuerda que la humanidad surgi\u00f3 en \u00c1frica y comenz\u00f3 su expansi\u00f3n hace alrededor de 2 Ma. Por eso m\u00e1s que viajar a \u00c1frica, lo que hago es regresar a ella.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c1frica es tambi\u00e9n el continente del color: sus paisajes sobrecogedores, sus mercados de productos frescos o artesan\u00eda, y sus gentes, sobre todo mujeres, envueltas en telas estampadas de llamativos colores… Hace alg\u00fan tiempo trat\u00e9 de mostrar todas esas impresiones en un post fotogr\u00e1fico sobre Burkina Faso<\/a>. Ahora, que acabo de regresar de Angola, que tengo los recuerdos recientes y el m\u00f3vil repleto de fotos no puedo hacer otra cosa que dedicarle este espacio. <\/p>\n\n\n\n

Angola<\/h2>\n\n\n\n

El s\u00e9ptimo pa\u00eds en extensi\u00f3n de \u00c1frica es, sin duda, uno de los m\u00e1s desconocidos del continente. La gu\u00eda Lonely Planet<\/em> de \u00c1frica dedica apenas cuatro de sus m\u00e1s de mil p\u00e1ginas a un pa\u00eds cuya extensi\u00f3n viene a ser como dos veces Espa\u00f1a m\u00e1s el Reino Unido. Angola nunca ha sido un destino tradicional para los turistas, ni conseguirlo tampoco parece que sea una prioridad del gobierno angole\u00f1o (una excepci\u00f3n es la agilizaci\u00f3n del tr\u00e1mite del visado tur\u00edstico puesta en marcha este a\u00f1o). La relativamente reciente guerra (hasta 2002) que ha dejado un buen n\u00famero de minas antipersonas a\u00fan sin localizar y que la bandera nacional ostente un gran machete acanalado, seguramente no incitan a visitar el pa\u00eds por gusto.<\/p>\n\n\n\n

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Bandera de la Rep\u00fablica de Angola.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No obstante, Angola recibe muchos visitantes de Portugal y Brasil, con los que comparte el idioma. Hay tambi\u00e9n hay bastantes cubanos por asuntos de cooperaci\u00f3n que se remontan varias d\u00e9cadas atr\u00e1s, y gente de negocios de todo el mundo atra\u00edda por los diamantes y el petr\u00f3leo. Al contrario que en Bobo-Dioulasso, donde todos los blancos nos hab\u00edamos visto las caras a los tres d\u00edas de estar en la ciudad, las ciudades angole\u00f1as acogen bastantes extranjeros. Eso facilita, por ejemplo, que sea f\u00e1cil cambiar divisas en las calles de Luanda.<\/p>\n\n\n\n

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Mapa de Angola en la gu\u00eda de \u00c1frica de Lonely Planet (2017).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Billetes de kwanzas, con Ant\u00f3nio Agostinho Neto, fundador de la Rep\u00fablica de Angola, y dos paisajes que ser\u00e1n explicados m\u00e1s adelante.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Luanda<\/h2>\n\n\n\n

Luanda es una ciudad de dos millones y medio de habitantes. Como la mayor parte de las casas son de planta baja ocupa una gran extensi\u00f3n en la que apenas hay avenidas que alivien el denso tr\u00e1fico rodado. Los rascacielos y edificios m\u00e1s modernos se agolpan junto a la bah\u00eda. Entre ellos quedan construcciones de \u00e9poca colonial, as\u00ed como edificios de un periodo de desarrollismo de las d\u00e9cadas de los 70 y 80 del siglo pasado en estado muy variable de conservaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Bah\u00eda de Luanda vista desde el puerto.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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El centro de Luanda presenta el aspecto t\u00edpico de cualquier cuidad moderna.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vista del paseo de la bah\u00eda, desde la explanada del Museo de la Moneda, con el Banco Nacional al fondo, edificio de \u00e9poca colonial.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Junto a la bah\u00eda discurre la Avenida 4 de Fevereiro<\/em>, fecha que conmemora el comienzo en 1961 de la guerra de independencia de Portugal, y que se consum\u00f3 finalmente en 1975. De los tiempos coloniales quedan edificios notables, como la Fortaleza de S\u00e3o Miguel<\/em> y el Banco Nacional de Angola. Sin embargo, las casitas de una o dos plantas de techos altos y fachadas coloreadas parecen condenadas a desaparecer.<\/p>\n\n\n\n

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Las construcciones modernas van devorando las casas de \u00e9poca colonial como si no hubiera un plan para conservar un n\u00facleo hist\u00f3rico.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fortaleza de S\u00e3o Miguel, ciudadela portuguesa que se eleva sobre un promontorio frente al mar.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ilha de Luanda<\/h3>\n\n\n\n

Paralela a la costa continental hay una franja de arena mayormente construida, al estilo de La Manga murciana, unida al continente por un istmo donde se ubica la Fortaleza de S\u00e3o Miguel. Esta barra litoral, conocida como la Ilha de Luanda, configura al norte la bah\u00eda de Luanda y le da protecci\u00f3n al puerto comercial. Hacia el sur deja una angosta r\u00eda de la que hablaremos despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Vista de la Ihla de Luanda desde la ventana del apartamento donde me aloj\u00e9 en mi visita. En plena bah\u00eda, bote de pescadores echando las redes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cartel dando la bienvenida a la Ilha de Luanda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la parte continental de la bah\u00eda de Luanda no hay playas: la costa tiene un talud protegido con hormig\u00f3n. Las mejores playas son las que dan al Atl\u00e1ntico desde la Ilha.<\/p>\n\n\n\n

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Olas llegando a la playa de la Ilha de Luanda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Momia de pez globo en la arena de la playa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Otra vista de la playa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Otro de los alicientes de la Ilha de Luanda son los muchos restaurantes y locales de ocio… como digo, el paralelismo con La Manga es total.<\/p>\n\n\n\n

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Restaurante en Ilha de Luanda, donde mis amigos angole\u00f1os me llevaron a comer pescado fresco.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfOtra Luanda? <\/h3>\n\n\n\n

Al contrario de las ciudades europeas, donde los suburbios se ubican en zonas marginales, en Luanda los suburbios est\u00e1n distribuidos de manera bastante uniforme tambi\u00e9n en el centro de la ciudad. Es frecuente ver como edificios modernos y lujosos conviven con zonas de chabolas. Quiz\u00e1s esta configuraci\u00f3n, m\u00e1s que falta de planificaci\u00f3n urban\u00edstica, revele el poco clasismo que pude apreciar el la sociedad angole\u00f1a: por ejemplo, me pareci\u00f3 que las diferencias de etnia pod\u00edan ser para ellos m\u00e1s evidentes que las diferencias econ\u00f3micas.<\/p>\n\n\n\n

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Vista trasera de los edificios que dan a la bah\u00eda, mostrando un barrio bastante descuidado.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Grafiti en un edificio condenado a desaparecer en poco tiempo… obs\u00e9rvese como en el solar a la derecha se construye un rascacielos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Calle en un barrio que limita con la r\u00eda, al sur de la Fortaleza de S\u00e3o Miguel.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fin, o comienzo, de la r\u00eda de la parte sur de la Ilha. Al frente, un atajo hacia las playas que dan a mar abierto.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Arte urbano con reminiscencias tribales en el barrio al sur de la Fortaleza.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lubango y sus alrededores<\/h2>\n\n\n\n

Lubango es la segunda ciudad de Angola en cuanto a poblaci\u00f3n. Se ubica al sur del pa\u00eds, en un valle de la meseta angole\u00f1a. Gracias a su altitud y latitud, el invierno es m\u00e1s marcado all\u00ed que en Luanda. La ciudad est\u00e1 presidida por una monta\u00f1a en la que destaca la imagen de Cristo Rei<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Una de las iglesias de Lubango en domingo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Colina sobre la que se alza la estatua del Cristo Rei y un cartel con el nombre de la ciudad.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vista de la ciudad desde el mirador del Cristo Rei.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cristo Rei, propiamente dicho.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ni\u00f1os jugando con un \u00abesquema\u00bb de cami\u00f3n hecho de alambres y deshechos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ca\u00f1\u00f3n de Tundavala<\/h3>\n\n\n\n

Uno de los atractivos m\u00e1s famosos de Lubango es el ca\u00f1\u00f3n de Tundavala, que se encuentra a unos pocos kil\u00f3metros de la ciudad. Es una hendidura de m\u00e1s de 1000 metros en la meseta angole\u00f1a, siendo el desnivel con el fondo del valle a\u00fan mayor. En el viaje en coche se pueden apreciar varios tipos de paisajes.<\/p>\n\n\n\n

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Paisaje durante el camino al ca\u00f1\u00f3n de Tundavala.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Parte superior del ca\u00f1\u00f3n de Tundavala. Las malas condiciones de luz no me permitieron hacer buenas fotos incluyendo el fondo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vista de la meseta y el valle que conduce a Lubango.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ni\u00f1as de una de las tribus que habitan la zona esperando a los turistas cerca del mirador de Tundavala. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Paisaje desde la meseta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hacia Namibe<\/h2>\n\n\n\n

La ciudad de Namibe comparte etimolog\u00eda con el pa\u00eds al sur de Angola, Namibia. No es por casualidad, sino por el desierto que se extiende desde all\u00ed hacia el sur y del que Namibia se lleva la mayor parte y, en cierto modo, la fama. Uno de los highlights<\/em> del recorrido es la carretera que salva el desnivel de la Serra da Leba<\/a><\/em>: m\u00e1s de 1000 metros en unos pocos kil\u00f3metros de angostas curvas.<\/p>\n\n\n\n

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Reci\u00e9n salidos de Lubango, tras ascender la meseta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Venta de plantas junto a la carretera.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Comienzo del descenso de la meseta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Imagen tomada de Internet que muestra la carretera.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A lo largo del recorrido resulta f\u00e1cil seguir los cambios en la vegetaci\u00f3n, y a una altitud que no podr\u00eda precisar comienzan a aparecer los primeros baobabs, con su extra\u00f1a silueta. En Angola, al baobab se le llama imbondeiro<\/em> y a su fruto m\u00facua<\/em>, del que se extrae un zumo rico en vitamina C y de sabor tan extra\u00f1o como el \u00e1rbol. <\/p>\n\n\n\n

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El primer baobab que observ\u00e9 durante el descenso. Despu\u00e9s se har\u00edan muy frecuentes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Baobab relativamente cerca de la carretera…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… un poco m\u00e1s adelante un puesto de artesan\u00eda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Uno de los \u00faltimos baobabs de la ruta, cuando el terreno comienza a ser demasiado hostil para el gigante africano.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando el suelo se vuelve arenoso y demasiado \u00e1rido desaparecen los baobabs, y la vegetaci\u00f3n comienza una suave transici\u00f3n hacia el desierto: los \u00e1rboles van perdiendo altura progresivamente hasta que se convierten en arbustos. En este biotopo habitan tribus de pastores y en algunos de los puestos junto a la carretera venden leche de cebra. Me dicen mis anfitriones que no me f\u00ede porque la rebajan con agua de dudosa procedencia.<\/p>\n\n\n\n

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Uno de los varios controles de carretera que tuvimos que pasar.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u00abEstaci\u00f3n de servicio\u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mujeres de una tribu llevando, posiblemente, agua.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Construcciones en madera y paja de un poblado, al atardecer.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante este recorrido hicimos numerosas paradas para comprobar las rocas del suelo, sobre todo, por la posibilidad de que la meteorizaci\u00f3n de los granitos hubiera liberado alg\u00fan mineral interesante. A medida que nos acercamos a Namibe, los granitos son sustituidos por materiales sedimentarios.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Hilux en el que hicimos el viaje entre Lubango y Namibe.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Despu\u00e9s de revisar los terrenos sedimentarios a pocos kil\u00f3metros de Namibe.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Color, mar y desierto<\/h2>\n\n\n\n

La ciudad de Namibe se ve mucho m\u00e1s tranquila que Luanda y Lubango. Los edificios de \u00e9poca colonial con sus coloreadas fachadas contribuyen al encanto de este enclave costero. Hacia el sur de Namibe se extiende el desierto del Namib unos 2000 kil\u00f3metros, de los cuales 200 pertenecen a Angola. El desierto del Namib<\/em> est\u00e1 considerado el m\u00e1s antiguo del mundo: ya era desierto antes de la extinci\u00f3n de los dinosaurios y de la llegada de Tom Bombadil<\/a><\/em>. <\/p>\n\n\n\n

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Por las calles de Namibe.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fachadas pintadas de vivos y variados colores en Namibe.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La playa de Namibe.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ni\u00f1os jugando en un embarcadero de la playa de Namibe.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La ciudad de Namibe est\u00e1 propiamente rodeada de desierto, cuya monoton\u00eda queda rota por peque\u00f1as \u00e1reas de cultivos que destacan como oasis. Hay que recorrer unos cuantos kil\u00f3metros por la carretera hacia el sur para ver uno de sus m\u00e1s extra\u00f1os habitantes: la Welwitschia mirabilis<\/a><\/em>. Esta planta tiene un grueso tronco, totalmente hundido en el suelo, del que salen dos hojas, normalmente fragmentadas en varios trozos cada una, que crecen lentamente durante siglos. Se estima que hay individuos con m\u00e1s de 2000 a\u00f1os, convirtiendo a la welwitschia en uno de los seres vivos m\u00e1s longevos del planeta.<\/p>\n\n\n\n

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Los cultivos cerca de Namibe son verdaderos oasis.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vista del desierto desde la carretera hacia el sur.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Arbusto del desierto con su caracter\u00edstica silueta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Welwitschia mirabilis, la extra\u00f1a planta \u00fanica en su g\u00e9nero que s\u00f3lo crece en este desierto. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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El tronco de la welwitschia es sorprendentemente grueso y robusto. Surgiendo de la arena me recuerda a los gusanos de Dune<\/a><\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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R\u00edo de arena en el desierto del Namib.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tareas de mantenimiento del Hilux.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Paisaje con luna, durante el regreso a Lubango.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Miscel\u00e1nea<\/h2>\n\n\n\n

Hay muchos aspectos de la vida cotidiana de los d\u00edas que pas\u00e9 en Angola que no he contado en las secciones anteriores. Para empezar, los hoteles en Luanda son terriblemente caros. Siguiendo indicaciones de un colega que hab\u00eda viajado anteriormente, alquil\u00e9 un mucho m\u00e1s asequible apartamento el la Avenida 4 de Fevereiro<\/em>. La ventana daba a la bah\u00eda, permiti\u00e9ndome observar los atardeceres sobre la Ilha de Luanda<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Atardecer sobre \u00abLa Manga\u00bb de Luanda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pero la vida en un apartamento tampo es sencilla. El edificio ten\u00eda escaso mantenimiento y el sistema de agua corriente depend\u00eda de dep\u00f3sitos con bombas autom\u00e1ticas situados frente a cada apartamento para asegurar el suministro. Naturalmente, si se va la luz tampoco hay agua. Por otra parte, algo incorrecto deb\u00eda de haber en la instalaci\u00f3n porque recib\u00eda peque\u00f1os calambres cada vez que me duchaba.<\/p>\n\n\n\n

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Pasillo de acceso a mi apartamento. N\u00f3tense los dep\u00f3sitos de 500 litros a la izquierda (el verde era el m\u00edo) y un grupo electr\u00f3geno (de otro apartamento) a la derecha.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Comida<\/h3>\n\n\n\n

Batatas, yuca, feij\u00e3o<\/em> (alubias) y una masa llamada funge<\/em> (que me record\u00f3 al t\u00f4<\/em> de Burkina Faso) constituyen los principales acompa\u00f1amientos. En los restaurantes suelen mostrar los productos frescos antes de prepararlos, ya sean carnes o pescado. En la calle es frecuente ver peque\u00f1os puestos de venta de pl\u00e1tano o batata cocinados, y cacahuetes (tostados o garrapi\u00f1ados).<\/p>\n\n\n\n

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Oferta de pescado y marisco frescos en un restaurante de la Ilha de Luanda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bacalao sec\u00e1ndose al estilo casero en el pasillo de mi apartamento.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Una de las marcas de cerveza del pa\u00eds. \u00c9sta, en particular, se fabrica en Lubango.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parque m\u00f3vil<\/h3>\n\n\n\n

Aunque empiezan a proliferar nuevas marcas, muchas de ellas chinas, la estrella de la movilidad en \u00c1frica sigue siendo Toyota<\/em>. Particularmente, del modelo Land Cruiser<\/em>, la serie 70 en sus distintas versiones: 5 puertas, furg\u00f3n y pickup. Este modelo de todoterreno tiene como principal caracter\u00edstica un motor diesel de 4.200 cm3<\/sup> sin electr\u00f3nica y una cadena cinem\u00e1tica robusta (como de cami\u00f3n, para entendernos). Tambi\u00e9n se ven muchos modelos Land Cruiser<\/em> de las series 200 y 300 (\u00e9sta \u00faltima no se vende en Europa) que son modelos de lujo antes que todoterrenos.<\/p>\n\n\n\n

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Toyotas bajo mi ventana: Hilux (pickup), series 70, 200 y 300… si pudiera aparcar\u00eda mi 80 en el hueco central para hacer una escalera de color \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los modelos de Toyota Land Cruiser<\/em> m\u00e1s comunes en Espa\u00f1a llevan aqu\u00ed la denominaci\u00f3n Prado y no se ven tanto por no ser ni muy robustos ni muy lujosos… Despu\u00e9s de Toyota, los m\u00e1s habituales son los Mitsubishi Pajero<\/em> (llamado Montero<\/em> en Espa\u00f1a por motivos obvios) y Nissan Patrol<\/em>. Land Rover<\/em> no es muy frecuente en Angola, aunque gusta en los pa\u00edses africanos de tradici\u00f3n inglesa. Al contrario que el los pa\u00edses del Magreb, aqu\u00ed no se ven muchos Mercedes Benz<\/em> (con la excepci\u00f3n de alg\u00fan G<\/em>).<\/p>\n\n\n\n

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Land Cruiser de la serie 70, m\u00e1s precisamente el 78 (furg\u00f3n).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En cuanto a camiones, el parque no es tan cl\u00e1sico como el que se aprecia en Burkina Faso. Entre los camiones nuevos proliferan marcas de fabricaci\u00f3n china como FAW<\/em>. Como vestigio de los tiempos de cooperaci\u00f3n sovi\u00e9tica se puede ver alg\u00fan cami\u00f3n Kamaz<\/em> y Ural<\/em> (rusos) y curiosos ejemplares de IFA W 50<\/em> (de la desaparecida RDA<\/a>). A\u00f1ado a esta galer\u00eda un Blue Bird<\/em> (USA) de la Universidade Agostinho Neto y una moto modificada para transportar combustible (vi tambi\u00e9n un modelo con contenedor de escombro).<\/p>\n\n\n\n

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Cami\u00f3n Ural 4320 de las Fuerzas Armadas angole\u00f1as.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Magn\u00edfico IFA W 50, lo mejor que se ha fabricado en Alemania del Este.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Transporte de combustible en moto.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bus Blue Bird aparcado frente a uno de los edificios de la universidad.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fauna presente y pasada<\/h3>\n\n\n\n

Es posible encontrar casi todos los grandes mam\u00edferos africanos en Angola, pero para verlos, adem\u00e1s de ir a una reserva es necesario tener suerte. A priori, en este viaje ten\u00eda la posibilidad de ver ant\u00edlopes y cebras… pero no se pusieron al alcance de mi objetivo. Me hubiera gustado poder ver al animal nacional de Angola: la palanca negra<\/a><\/em>. En su lugar, pude fotografiar vacas y ovejas \ud83d\ude15<\/p>\n\n\n\n

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Ganado vacuno cerca de Lubango.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ovejas en terrenos semides\u00e9rticos cerca de Namibe.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los peque\u00f1os animales son tambi\u00e9n escurridizos. Os dejo las fotos de una salamanquesa y de una serpiente, que tampoco ha salido muy n\u00edtida porque se estaba alejando y a contraluz. Seg\u00fan me dicen los locales, se tratar\u00eda de una cobra<\/em>, que son frecuentes por all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

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Salamanquesa en el campus de la Universidad de Lubango.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Serpiente cerca del mirador del ca\u00f1\u00f3n de Tundavala, posiblemente una cobra.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La geolog\u00eda a grandes rasgos de buena parte de \u00c1frica consiste en una inmensa placa gran\u00edtica, eventualmente cubierta por potentes estratos de arenisca continental sin apenas deformaci\u00f3n tect\u00f3nica que constituyen mesetas. No obstante, cerca de la costa las variaciones de nivel del mar pueden haber dejado su testimonio. Por ejemplo, en el promontorio sobre el que se ubica la Fortaleza de S\u00e3o Miguel me parece haber identificado estructuras arrecifales. En el viaje a Namibe encontr\u00e9 minerales procedentes de la meteorizaci\u00f3n de granitos (cuarzo, feldespato, turmalina) con posibilidad de minerales de pegmatitas y vulcanismo. El l\u00edmite entre las monta\u00f1as y la llanura semides\u00e9rtica me pareci\u00f3 interesante para investigar posibles yacimientos de concentraci\u00f3n gravim\u00e9trica de metales por procesos externos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Vista del promontorio sobre el que se levanta la fortaleza de S\u00e3o Miguel.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Areniscas con ripples, marcas producidas en aguas poco profundas hace unos cuantos millones de a\u00f1os.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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F\u00f3sil de gaster\u00f3podo en los sedimentos pr\u00f3ximos a Namibe.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La riqueza arqueol\u00f3gica de Angola merecer\u00eda un cap\u00edtulo aparte. Durante mis excursiones puede identificar muchos artefactos, en su mayor\u00eda de estilo Achelense antiguo, por su aparente tosquedad. Esta es la tecnolog\u00eda de tallar la piedra que los primitivos humanos exportaron a Eurasia, el referido \u00abOut of Africa<\/em>\u00ab, hace m\u00e1s de un mill\u00f3n a\u00f1os. Es muy probable que aqu\u00ed las cronolog\u00edas sean mucho m\u00e1s antiguas que las similares en Europa, pero al ser hallazgos al aire libre, la dataci\u00f3n es poco menos que imposible.<\/p>\n\n\n\n

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Toscos bifaces achelenses recogidos en el viaje de Lubango a Namibe, posteriormente entregados<\/a> al ISCED-HU\u00cdLA en Lubango. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 Angola?<\/h2>\n\n\n\n

La Universidad de Murcia tiene un convenio Erasmus+ con la Universidade Agostinho Neto de Luanda. Este convenio se puso en marcha gracias a la relaci\u00f3n entre mi colega Gustavo Garrig\u00f3s y la profesora angole\u00f1a Mar\u00eda da Natividade<\/a><\/em> que se remonta al tiempo en que ambos coincidieron en la Universidad Aut\u00f3noma de Madrid (UAM). Mar\u00eda es una mujer llena de energ\u00eda que ha acometido la ardua tarea de poner en marcha la investigaci\u00f3n matem\u00e1tica en Angola. Peor este es el menor de los retos a los que se ha enfrentado. Citemos dos de los m\u00e1s notables: sobrevivi\u00f3 a las matanzas de la guerra civil en su aldea escondi\u00e9ndose tres d\u00edas en el bosque; consigui\u00f3 el doctorado en la especialidad de An\u00e1lisis Funcional en al UAM mientras sacaba adelante a su familia sola, convirti\u00e9ndose as\u00ed en la primera mujer, y hasta ahora \u00fanica, con un doctorado en Matem\u00e1ticas en Angola. <\/p>\n\n\n\n

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Mar\u00eda da Natividade durante una de las comidas que compartimos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mi paso por la Universidad Agostinho Neto se limit\u00f3 a la sede que tiene en el centro de Luanda donde se imparten las clases del Mestrado em Matem\u00e1tica<\/em>. All\u00ed presenci\u00e9 las defensas de los trabajos finales de dos estudiantes del Mestrado<\/em>. Al d\u00eda siguiente impart\u00ed una conferencia sobre una de mis l\u00edneas de investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Edificio de la Faculdade de Ciencias de la Universidade Agostinho Neto en la Avenida 4 de Fevereiro, en el que se encuentra la sala del Mestrado em Matem\u00e1tica<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Momento en el que el estudiante es revestido con la estola y el birrete que simbolizan que ha obtenido el Grado de Mestrado.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cartel anunciador de mi conferencia en Luanda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Unos d\u00edas m\u00e1s tarde nos desplazamos a Lubango, al ISCED-HU\u00cdLA, un centro de formaci\u00f3n de profesores que depende del Ministerio de Educaci\u00f3n Superior donde Mar\u00eda ejerce como coordinadora y docente. All\u00ed impart\u00ed una conferencia de divulgaci\u00f3n matem\u00e1tica basada en el material de mi post<\/em> \u00c1rea<\/a>: \u00ab\u00c1rea, uma no\u00e7\u00e3o n\u00e3o t\u00e3o simples quanto parece<\/em>\u00bb (la presentaci\u00f3n puede verse aqu\u00ed<\/a>, lamento no incluir los cr\u00e9ditos de las im\u00e1genes de internet y libros que us\u00e9 en su elaboraci\u00f3n). El \u00e9xito de p\u00fablico y el inter\u00e9s despertado que se manifest\u00f3 en las preguntas de los asistentes me conmovi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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El ISCED-HU\u00cdLA se ubica en un edificio de \u00e9poca colonial.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto tras la conferencia de divulgaci\u00f3n con los asistentes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esta inolvidable experiencia acad\u00e9mica en Angola no hubiera sido posible sin el inestimable apoyo de Mar\u00eda da Natividade y la ayuda prestada por Edgar Ribeiro, joven profesor de Matem\u00e1ticas en la Universidade Agostinho Neto.<\/p>\n\n\n\n

El viaje<\/h2>\n\n\n\n

Como a Angola no se viaja todos los d\u00edas, aprovechar\u00e9 el post para dejar por escrito unas cuantas quejas, sabiendo perfectamente que no servir\u00e1 para nada.<\/p>\n\n\n\n

El AVE Murcia-Madrid<\/h3>\n\n\n\n

En el post<\/em> Interrail<\/a> expres\u00e9 mi amor por los viajes en tren y lament\u00e9 el desmantelamiento de este medio de transporte en Espa\u00f1a por pol\u00edticas inadecuadas. Desde que lo publiqu\u00e9 hasta ahora ha habido un cambio importante en Murcia: lleg\u00f3 el AVE, pero a costa de abandonar la ruta l\u00f3gica para convertirlo en una especie de \u201ctren tur\u00edstico\u201d: se adentra en la provincia de Alicante, desde donde se retoma el rumbo a Albacete, para despu\u00e9s pasar por Cuenca antes de llegar a su destino en Madrid. As\u00ed pues, para un vuelo desde Barajas previsto a las 16:40 me veo obligado a salir de Murcia a las 6:25 (un horario excelente). Adem\u00e1s, las obras en Chamart\u00edn impiden que el tren pare a una distancia razonable de la estaci\u00f3n, por lo que el \u00faltimo kil\u00f3metro hasta el vest\u00edbulo corre por cuenta de los viajeros.<\/p>\n\n\n\n

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Disfrutando del paisaje de la provincia de Cuenca desde la cafeter\u00eda del AVE. Estar\u00eda mucho mejor si el caf\u00e9 fuera bueno y se ofrecieran combinados.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Seg\u00fan el mapa no parece que vayamos hacia Madrid.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gracias a esos picos de velocidad todav\u00eda se puede decir que tarda un poco menos que el antiguo Talgo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aeropuertos<\/h3>\n\n\n\n

Los grandes aeropuertos internacionales donde de vez en cuando se hace alguna escala, me hab\u00edan inoculado la idea de que el lujo es asequible si se le quitan los insufribles impuestos con los que se grava. Un aeropuerto fuera del Espacio<\/em> Schengen<\/em><\/a> deb\u00eda ser el lugar ideal para comprar alta relojer\u00eda o una botella de un whisky escoc\u00e9s que haya pasado m\u00e1s de 200 a\u00f1os olvidado en una barrica, por ejemplo. Al final tampoco era eso… Pero lo que no es de recibo es la cutrer\u00eda de los aeropuertos espa\u00f1oles con sus productos propios de tiendas de todo a euro.<\/p>\n\n\n\n

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Tiendas de lujo en el aeropuerto Charles de Gaulle de Par\u00eds.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Algo tambi\u00e9n imposible de encontrar en los aeropuertos espa\u00f1oles son restaurantes donde cocinen productos frescos. Todos los alimentos calientes que se puede tomar en las franquicias que ocupan el lugar de la restauraci\u00f3n en nuestros aeropuertos son precocinados y han estado previamente congelados o, al menos, refrigerados. Al final lo mejor es buscar el local de Enrique Tom\u00e1s<\/em> y comerse un bocadillo de ib\u00e9rico que es lo m\u00e1s aut\u00e9ntico que vas a encontrar.<\/p>\n\n\n\n

Entrar en Angola<\/h3>\n\n\n\n

Tras la dificultades que tuve hace un a\u00f1o y que echaron mi viaje por tierra, tengo que reconocer que las cosas han mejorado. La tramitaci\u00f3n del visado de frontera (un documento que garantiza que tendr\u00e1s el visado oficial cuando te presentes en la frontera de pa\u00eds) por internet fue r\u00e1pida. No se puede decir lo mismo del tiempo que pas\u00e9 esperando que me atendieran en la oficina de inmigraci\u00f3n del aeropuerto de Luanda. Sirva como ilustraci\u00f3n las dos fotos siguientes: la llegada por la madrugada y la salida bien entrada la ma\u00f1ana a la calle.<\/p>\n\n\n\n

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Llegada a Luanda del A350 de AirFrance.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Exterior del Aeropuerto de Luanda, m\u00e1s de tres horas despu\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Avi\u00f3n en el que viajamos de Luanda a Lubango.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00a1Hasta pronto, \u00c1frica!<\/h2>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de dejar el apartamento en el centro de Luanda nos desplazamos hacia el sur de la ciudad. Cuando \u00e9sta acaba, aparecen grandes espacios abiertos en los que destacan los baobabs. \u00c9sta fascinante especie vegetal es uno de los s\u00edmbolos de \u00c1frica y poder contemplar esos extra\u00f1os gigantes una vez m\u00e1s antes de llegar al aeropuerto fue una bonita despedida. En cuesti\u00f3n de horas estar\u00e9 out of Africa<\/em> pero una parte de m\u00ed se quedar\u00e1 aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hablar de \u00c1frica, en su generalidad, con motivo de un viaje breve y limitado a Angola ser\u00eda tan injusto como no reconocer que lo que m\u00e1s me ha gustado de este pa\u00eds es transversal a todo el continente, o por lo menos, a su parte subsahariana. Entre las capitales de Angola (Luanda) y Burkina Faso … Continuar leyendo \u00abOut of Africa\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,11,13,8],"tags":[],"class_list":["post-5052","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-arqueologia","category-geologia","category-naturaleza","category-viajes"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9XVBt-1ju","jetpack-related-posts":[{"id":9205,"url":"https:\/\/matiasraja.es\/?p=9205","url_meta":{"origin":5052,"position":0},"title":"Ghana de \u00c1frica","author":"Mat\u00edas Raja Ba\u00f1o","date":"julio 12, 2026","format":false,"excerpt":"No he encontrado mejor forma de comenzar que rendir un peque\u00f1o homenaje al chiste m\u00e1s repetido desde que anunci\u00e9 que iba a pasar unos d\u00edas en Ghana (title means Longing for Africa, with an extra h, in case you are not English speaker). 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